Prietenii care îmi ziceau că, odată cu o bicicletă bună vine și și pofta de pedalat, aveau dreptate. Am băgat lunile astea și câte 20 kilometri per ședință.
Și voiam să scriu două rânduri despre cele două tipuri de bicicliști.
Primul tip e cel echipat. Are cască, lumini, vestă, bicicletă bună. Problema cu el e că e rapid și uneori nu-și dă seama că e rapid, dar nu destul de rapid, noroc că e vizibil și șoferii îl feresc. De obicei, bicicliștii echipați au și carnet și nu sunt periculoși, pentru că înțeleg fizica și inerția la o mașină.
Al doilea tip e cel neechipat. N-are lumini, nici măcar o cască, sare de pe trotuar pe asfalt, trece pe trecea de pietoni pe bicicletă, și are o biclă “civilă”. Ăștia sunt cei mai periculoși, că nu îi vezi și nici ei nu știu pe ce lume sunt.
Aici intră și ăia care închiriază bicicletele alea galbene să se plimbe și nu sunt atenți la absolut nimic, decât să pară ei cool pe biclă.
Femeile intră, în marea lor majoritate, la tipul doi, dar sunt mai atente și mai conștiente că mașina lovește și doare.
Pantaloni de ciclism, check ! Mănuși, check ! Ești în sfârșit gata de ieșirea cu bicicleta ! Însă înainte de a pleca mai ai ceva de făcut: să îți prinzi părul. Și echipată cu prețiosul tău elastic – cel pe care îl colecționezi în nenumărate exemplare pentru a-ți prinde și a-ți desprinde coama neîmblânzită – ai chiar mai multe opțiuni decât ar părea în ceea ce privește coafura. Iată câteva trucuri pentru a îmbina stilul cu confortul.
COADA DE CAL PE BICICLETĂ
Cele care se vor recunoaște aici (și sunt destul de multe) vor spune că asta e baza: coada de cal, care e simplu și rapid de realizat. În doi timp și trei mișcări – ai rezolvat ! Și apoi coada de cal se potrivește perfect cu purtarea căștii. Însă pe bicicletă sunt câteva variante care îți pot îmbunătăți confortul și vizibilitatea. Poți opta să îți faci coada de cal pe dreapta sau pe stânga (cu o cărare drăguță în lateral în tendințe). Dacă porți vestă de competiție, în felul acesta va rămâne vizibilă (recunoaște că nu te gândiseși la asta …). Ai chef de o coadă de cal înaltă ? Cu casca, o asemenea coafură ți se pare de-a dreptul imposibilă … Soluția ? Grație anumitor modele de căști care vin cu deschideri în partea din spate (și îndeosebi casca ponytail), este posibilă combinarea unei cozi de cal înalte cu ieșirea cu Rockrider. Este de asemenea o soluție bună pentru fetele care au un side-cut… Pe scurt, o ieșire cu stil și în siguranță!
COADA ÎMPLETITĂ SUB CASCĂ
Dacă te tentează mai puțin coada de cal, optează pentru împletitură. Îți va da un aer la fel de feminin. În afară de aspectul estetic, această coafură are și un veritabil aspect practic: coada împletită previne formarea nodurilor! Casca nu te va împiedica să-ți faci una sau două. Dimpotrivă, coada împletită se ascunde perfect sub fes ! Însă ai grijă să-ți eliberezi urechile pentru a continua să auzi zgomotele din jur. Asigură-te că strângi bine coada / cozile împletite : această coafură va fi într-adevăr mult mai puțin practică dacă începe să se desfacă … Așadar fii sigură că mai răsucești o dată elasticul cu care o prinzi.
COCURI, CASCHETE, BANDANE ȘI BENTIȚE
Cocul lăsat pe ceafă este foarte elegant. Și se adaptează unei ieșiri cu mountain-bike-ul sau cu bicicleta de stradă dacă vrei să-ți ții perfect sub control podoaba capilară. Desigur, vei prefera rezistența esteticii. Pentru că vibrațiile vor face cocul tău din șuvițe fine aranjate și lăcuite să se desprindă în scurt timp … Poți opta de asemenea pentru o cască, față sau spate, cu viziera în partea de sus sau de jos. Există în toate variantele de culori: unele poartă chiar și mesaje. Aceste accesorii vor avea meritul de a vă menține perfect coafura … Bandanele și bentițele, care vor împiedica părul să te încurce în timpul ieșirii, pot fi aliatele tale atât vara, cât și iarna. Un mic truc : în timpul verii, cănd temperaturile sunt foarte ridicate, le poți înmuia în apă pentru a beneficia de un pic de prospețime în plus. Apoi, iarna, bandana îți va ține de cald la cap.
DAR BRETONUL ?
Bretonul … Preocuparea multora dintre noi. Trebuie să recunoști că atunci când facem sport bretonul nu e întotdeauna prietenul nostru. Ideal este să-l ridici și să-l prinzi cu o agrafă de păr. Însă aceasta poate crea disconfort pe distanțe lungi. În acest caz, poți pur și simplu să-ți așezi casca desfăcută pe cap și să fixezi dedesubtul ei șuvițele care ies pe afară, apoi sa închizi casca. Coadă de cal, cozi împletite, coc … Fiecare are stilul ei! Însă dacă vrei să rămâi feminină în timpul ieșirii cu bicicleta, există suficiente opțiuni. În orice caz, nu ezita să încerci mai multe opțiuni până o găsești pe cea care te aranjează cel mai bine. Indiferent de situație, și chiar dacă poți modifica după bunul plac coafura, purtarea căștii rămâne absolut obligatorie! Pentru a-ți găsi modelul potrivit în materie de căști și a vedea cum poți să conciliezi coafura cu echipamentul de securitate, acesta e locul în care se pot informa adepții mountain-bike-ului sau ai bicicletei de șosea. Dar tu cum te coafezi cand ieși cu bicicleta? Așteptăm să ne împărtășești trucurile și ponturile tale …
Iluminatul bicicletei a evoluat mult în ultimii ani. Îmbunătățirile tehnologiilor cu LED-uri și baterii au făcut ca lumina să fie mai intensă și mai puternică ca oricând.
Luminile sunt proiectate pentru a îmbunătăți vizibilitatea ciclistului ziua și noaptea, în față sau în spate, folosind iluminare cu LED sau cu baterie reîncărcabilă. În general, accesoriile de vizibilitate pot fi poziționate oriunde, pe ciclist sau pe bicicletă.
Să vorbim mai întâi despre iluminatul din față. Alegerea iluminatului ideal depinde de tipul de ieșire.
În general, pedalați noaptea pe drumuri bine iluminate? În acest caz, vor fi suficiente lumini de putere mică, deoarece iluminatul va servi mai mult pentru a vă face vizibili decât pentru a vă permite să vedeți. Luminile moderne sunt suficient de performante pentru a vă semnaliza prezența față de mașini, fiind în același timp și foarte ieftine.
Luminile reîncărcabile sunt mai ecologice și bateriile oferă în general o putere mai mare, oferind o lumină mai intensă.
Dacă pedalați pe drumuri neluminate, veți avea nevoie de o lumină puternică, cu un fascicul ce va lumina mult în fața voastră. Luminile reîncărcabile de bună calitate vor fi cele mai potrivite. În plus, probabil vor fi dotate cu mai multe moduri, care vă permit să alegeți echilibrul potrivit între intensitatea luminii și autonomia a bateriei, în funcție de locul în care vă aflați și de distanța rămasă pe care trebuie să o parcurgeți.
Cum să alegeți iluminatul din spate potrivit?
Ca și în cazul iluminatului din față, intensitatea iluminării spate a crescut considerabil în acești ultimi ani.
Luminile cu baterii sunt, în general, mai ieftine decât luminile reîncărcabile, dar bineînțeles sunt mai puțin luminoase. Cu toate acestea, dacă alegeți o iluminare puternică reîncărcabilă, va trebui să fiți foarte atent să monitorizați încărcarea rămasă. Cele mai multe lămpi frontale dispun de un indicator care vă informează despre încărcarea rămasă în timp ce pedalați, dar este mult mai important să verificați încărcarea acumulatorului înainte de plecare în cazul lămpilor din spate .
Utilizarea mai multor lămpi spate este o soluție înțeleaptă. Veți avea mai puține riscuri de a rămâne fără lumină în mijlocul călătoriei, în special dacă una dintre lămpi are o durată lungă de viață a bateriei.
Cu două lămpi, una reîncărcabilă și una cu baterii standard, puteți combina o intensitate ridicată cu o durată lungă de viață a bateriei într-un sistem cu vizibilitate foarte bună.
Care este diferența dintre lux și lumen?
Fluxul luminos : lumenii reprezintă cantitatea totală de lumină emisă de o sursă, în toate direcțiile simultan.
Intensitatea luminoasă: candelele reprezintă cantitatea de lumină emisă de o sursă, într-o anumită direcție.
Luminanța: candele / m² indică luminozitatea unei suprafețe (de exemplu, filamentul unei lămpi cu incandescență este foarte luminos, în timp ce dacă becul este mat, vom fi mai puțin orbiți).
Iluminarea: Lucșii reprezintă cantitatea de lumină primită pe o suprafață, fără nici o indicație a sursei de lumină în sine (care poate fi la fel de bine slabă, dar apropiată sau puternică, dar îndepărtată).
Cunoașterea acestor două vă oferă o indicație mai bună a performanței unei anumite lămpi, deși poate fi greu să vă imaginați ce reprezintă aceste cifre în realitate.
Din acest motiv, compararea fasciculului poate fi foarte utilă.
HERVÉ
SPECIALIST CICLISM B’TWIN
Nimic nu este exagerat în ceea ce privește siguranța: scopul unui ciclist care călătorește pe timp de noapte este acela de a asigura o vizibilitate maximă în toate circumstanțele.
Reguli de circulatie pentru biciclisti – tot ce trebuie sa stii ca sa circuli in siguranta cu bicicleta
Indiferent cat de des mergi cu bicicleta, e esential sa cunosti regulile de circulatie pentru biciclisti, mai ales ca respectarea lor te va ajuta sa te feresti de incidente neplacute in trafic. In acest articol vei afla tot ce trebuie sa stii despre aceste reguli de circulatie, obligatiile si interdictiile pe care le ai in trafic, dar si sfaturi utile ca sa circuli in siguranta cu bicicleta. Reglementari legale privind mersul cu bicicleta
Cum trebuie sa iti dotezi bicicleta daca circuli pe drumurile publice
Care sunt obligatiile si interdictiile biciclistului in trafic
Sfaturi utile ca sa mergi in siguranta cu bicicleta, indiferent de vreme
Aplicatii si gadgeturi utile pentru orice biciclist
REGLEMENTARI LEGALE PRIVIND MERSUL CU BICICLETA
Desi nu exista o legislatie speciala pentru biciclisti, regulile de circulatie pe drumurile publice sunt reglementate de Codul Rutier prin OUG 195/2002 si Regulamentul de aplicare. Ultima modificare a acestor reglementari a fost efectuata prin Hotararea Guvernului nr. 965/2017 si a adus imbunatatiri privind siguranta biciclistilor.Bicicletele intra in categoria vehiculelor si tocmai de aceea trebuie sa respecti legislatia rutiera in vigoare atunci cand circuli pe drumurile publice. Principalele reguli de circulatie interzic mersul cu bicicleta pe trotuar, cu exceptia cazului cand pe trotuar sunt amenajate piste special destinate bicicletelor. Mai exact, biciclistii trebuie sa circule ori pe pista de biciclete, ori pe acostament (partea laterala a soselei), respectand sensul de mers. Mersul cu bicicleta pe trotuar in lipsa unui marcaj specific incalca legislatia rutiera. Conform Codului Rutier, este permis mersul cu bicicleta pe drumurile europene si nationale, exceptand cazul in care exista indicatoare care interzic acest lucru. E important de mentionat ca nu ai voie sa circuli cu bicicleta pe autostrada. Prin lege, este interzisa circulatia pe autostrada a vehiculelor care nu depasesc viteza de 50 km/h. Cei care vor sa mearga cu bicicleta pe drumurile publice trebuie sa aiba cel putin 14 ani si sa aiba actul de identitate la ei; in caz contrar, risca sa fie amendati. O alta reglementare importanta este legata de soferi. Acestora le este recomandat sa pastreze o distanta laterala de cel putin 1,5 metri atunci cand depasesc bicicletele.
CUM TREBUIE SA ITI DOTEZI BICICLETA DACA CIRCULI PE DRUMURILE PUBLICE
Potrivit reglementarilor din Regulamentul de aplicare al Codului Rutier, atunci cand circuli cu bicicleta pe drumurile publice trebuie sa te asiguri ca bicicleta ta este dotata corespunzator. Dotarile unei biciclete includ:
Sistem eficient de franare – acesta este necesar pentru franarea in siguranta, pe o distanta cat mai mica;
Ghidon – sistemul de directie al bicicletei trebuie sa fie functional, astfel incat sa poti schimba directia si sa eviti obstacolele cu usurinta;
Far alb si galben – acest far, indiferent ca are lumina alba sau galbena, trebuie pozitionat in partea din fata a bicicletei. Poate fi un far clasic sau cu LED si trebuie sa iti ofere vizibilitate pe timp de noapte, dar si sa te faca vizibil vehiculelor care circula din directia opusa.
Far rosu – acesta trebuie montat in partea din spate a bicicletei, astfel incat sa poti fi observat in trafic de vehiculele care vin din spate;
Un dispozitiv fluorescent-reflectorizant rosu (catadioptri) – in partea din spate a bicicletei trebuie sa montezi cel putin un astfel de dispozitiv, care devine vizibil atunci cand este luminat de farul unei masini sau de o alta bicicleta. Acest dispozitiv este considerat un element pasiv de siguranta.
Alte dispozitive fluorescent-reflectorizante (ochi-de-pisica) – care trebuie montate pe spitele rotilor, iar atunci cand rotile sunt in miscare, acestea vor forma un cerc continuu. De regula, aceste dispozitive au culoarea portocalie, insa poti opta si pentru benzi reflectorizante lipite pe cauciuc.
Claxon – biciclistii pot sa isi monteze pe bicicleta claxoane, similare ca tonalitate si intensitate cu cele ale autovehiculelor.
Este obligatoriu sa ai montat un set de iluminare pentru bicicleta (faruri si catadioptri) doar atunci cand vizibilitatea este redusa sau circuli pe timp de noapte, atat in interiorul localitatilor, cat si in exteriorul acestora. Un alt aspect important de retinut se refera la bicicletele cu remorca. Biciclistii au voie sa tracteze o remorca usoara cu o singura axa, insa trebuie sa aiba in spate un dispozitiv fluorescent-reflectorizant (ochi-de-pisica) de culoare rosie si un far de aceeasi culoare.
CARE SUNT OBLIGATIILE SI INTERDICTIILE BICICLISTULUI IN TRAFIC
Ca sa eviti incidentele neplacute in trafic si sa circuli in conditii de siguranta cu bicicleta pe drumurile publice, trebuie sa stii care sunt obligatiile si interdictiile pe care le ai ca biciclist.
Obligatiile biciclistilor
Obligatiile oricarui biciclist sunt urmatoarele:
Trebuie sa ai mereu la tine actul de identitate.
Trebuie sa iti dotezi bicicleta conform regulamentului din Codul Rutier.
Imbracamintea cu elemente fluorescent-reflectorizante este obligatorie numai in afara si in interiorul localitatilor unde nu functioneaza iluminatul public, de cand se innopteaza si pana in zorii zilei sau cand vizibilitatea este redusa.
Daca circuli cu bicicleta alaturi de inca o persoana sau te intalnesti cu alti biciclisti in trafic, trebuie sa mergeti pe un singur rand. Circulatia in paralel este permisa numai in cazul concursurilor organizate.
Interdictiile biciclistilor
Conform reglementarilor din Codul Rutier, interdictiile biciclistilor sunt urmatoarele: sa iei lectii de mers pe bicicleta pe drumurile intens circulate, daca inca nu stii sa conduci o bicicleta;
sa mergi cu bicicleta pe trotuare, in lipsa pistelor special amenajate;
sa circuli doar cu o singura mana pe ghidon sau fara sa ai ambele picioare pe pedale;
sa mergi in paralel cu alt biciclist;
sa transporti o alta persoana pe bicicleta, cu exceptia copiilor cu varsta pana in sapte ani, care trebuie transportati doar in scaune de bicicleta omologate (cu marcaj CE), iar bicicleta trebuie condusa de o persoana majora. Bicicletele care sunt special create pentru mai multe persoane, precum bicicletele tandem sau cargo bikes, nu au aceasta interdictie.
sa circuli cu bicicleta atunci cand exista defectiuni tehnice la frane sau nu ai semnale sonore de avertizare;
sa te tii de un alt vehicul aflat in mers, sa fii remorcat sau sa fii impins ori tras de o persoana care se afla in alt vehicul;
sa traversezi strada pe trecerile de pietoni in timp ce esti pe bicicleta;
sa mergi cu bicicleta cand strazile sunt acoperite de gheata, polei sau zapada;
sa mergi cu bicicleta fara sa mentii contactul rotilor cu solul;
sa mergi cu bicicleta pe autostrada;
sa stationezi cu bicicleta pe drumurile publice pe timp de noapte;
sa circuli fara sa porti imbracaminte cu elemente fluorescent-reflectorizante in afara si in interiorul localitatilor unde nu functioneaza iluminatul public, de cand se innopteaza si pana in zorii zilei sau cand vizibilitatea este redusa;
sa circuli cu bicicleta pe alte benzi decat cea cea de langa bordura sau acostament, exceptand cazurile in care trebuie sa te incadrezi regulamentar ca sa virezi la stanga in intersectii;
sa circuli cu bicicleta sub influenta alcoolului, a produselor ori substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora;
sa transporti orice fel de obiecte care incomodeaza sau pun in pericol conducerea bicicletei sau ceilalti participanti la trafic.
Totodata, este recomandat ca biciclistii sa poarte casca de protectie pentru mai multa siguranta, insa acest lucru nu este obligatoriu. Daca circuli cu bicicleta in parc sau in gradini publice, trebuie sa te asiguri ca oferi prioritate pietonilor si ca nu incomodezi circulatia acestora. In cazul in care nu respecti regulile impuse circulatiei bicicletelor pe drumurile publice, amenda este cuprinsa intre sase si opt puncte. In prezent, punctul de amenda este de 145 de lei, iar asta inseamna ca valoarea amenzii este cuprinsa intre 870 si 1.160 de lei.
SFATURI UTILE CA SA MERGI IN SIGURANTA CU BICICLETA, INDIFERENT DE VREME
Conditiile din trafic nu sunt intotdeauna ideale pentru mersul cu bicicleta, insa exista cateva solutii care sa te ajute sa pedalezi in siguranta, indiferent de situatie.
Mersul pe bicicleta noaptea
Iata cateva sfaturi care te vor ajuta sa circuli cu bicicleta in siguranta pe timpul noptii:
Nu pleca cu bicicleta daca nu este dotata cu toate dispozitivele prevazute de regulamentul din Codul Rutier. Aceste elemente includ far galben sau alb pe fata, lumina rosie si catadioptri pe spate, dar si dispozitive reflectorizante pe spite.
Nu stationa pe carosabil pe timpul noptii. In cazul in care ai o problema cu bicicleta, incearca sa iesi din zona in care circula masinile.
Desi nu este obligatoriu sa porti vesta reflectorizanta daca exista iluminat public in localitate, este indicat sa o faci, pentru mai multa siguranta in trafic. Daca iesi in afara localitatii, imbracamintea cu elemente reflectorizante este obligatorie. Totodata, poti purta diferite elemente reflectorizante pe picior, pe brat sau chiar pe rucsac si pe casca.
Monteaza in partea din fata a bicicletei un far cu lumina puternica, mai ales pentru deplasarile lungi pe timp de noapte, eventual setat pe modul intermitent, ca sa fii mai vizibil pentru soferii care ies de pe stradute laterale. Tot pentru deplasarile lungi poti opta pentru un far cu generator, care mai este cunoscut sub denumirea de dinam. Modelele noi au de obicei un dinam integrat in butucul rotii, iar atat timp cat roata se invarte, acesta genereaza curent.
Mersul pe bicicleta pe timp de ploaie
Tine cont de urmatoarele sfaturi: Nu schimba directia si nu frana brusc, deoarece cauciucurile pot sa derapeze pe asfaltul umed. Daca apare o situatie neprevazuta, incearca sa incetinesti treptat si din timp si tine cont de faptul ca distanta de franare creste pe carosabilul umed.
Monteaza aparatori in fata si in spatele bicicletei, eventul si o aparatoare de lant, ca sa nu te stropesti cu apa sau noroi. In plus, poti folosi si o pelerina de ploaie destinata mersului cu bicicleta.
Tot ca sa te feresti de noroiul care poate sa sara de pe rotile bicicletei, poti purta o pereche de ochelari de ciclism.
Mersul pe bicicleta iarna
Iata cum te pregatesti pentru mersul cu bicicleta pe timp de iarna: Poarta imbracaminte adecvata, mai ales pentru extremitati (maini, picioare, cap). Alege o pereche de manusi groase, dintr-un material rezistent la apa si vant, si o pereche de ghete de iarna. Daca alegi ghetele obisnuite, acestea ar trebui sa fie prevazute cu o membrana care opreste umezeala din exterior si chiar o pereche in plus de sosete, insa fara ca piciorul sa fie prea inghesuit, deoarece sangele nu va mai circula normal si picioarele ti se vor raci.
Pe cap poti pune o caciula groasa. In cazul in care porti casca, poti opta pentru o caciula subtire dintr-un material rezistent la vant.
Hainele pe care le porti ar trebui sa fie putin mai subtiri decat cele pe care le porti atunci cand mergi pe jos, deoarece corpul produce mai multa caldura cand mergi cu bicicleta. Evita sa porti paltoane lungi care te pot incomoda sau pot intra intre spite.
Doteaza bicicleta cu aparatori pe fata si pe spate, ca sa nu te stropesti cu zapada murdara de pe strada sau cu apa care se strange de la zapada topita. In plus, deoarece atunci cand soseaua este umeda de la zapada care s-a topit, este recomandat sa nu faci manevre bruste sau sa franezi dintr-odata.
Echipeaza bicicleta cu anvelope speciale pentru iarna, care au tinte metalice incorporate in cauciuc.
Nu uita ca nu ai voie sa iesi cu bicicleta iarna, daca strazile sunt acoperite cu gheata, polei sau zapada.
Mersul cu bicicleta in zone aglomerate
Daca mergi cu bicicleta prin zone aglomerate, asa cum este cazul traficului din oras la ore de varf, e bine sa tii cont de cateva lucruri esentiale pentru siguranta ta:
Ca sa te asiguri mai usor in trafic, poti monta o oglinda pe ghidon, ca sa vezi masinile care vin din spate si sa poti depasi vehicule stationate pe marginea drumului in conditii de siguranta. Bicicleta trebuie dotata cu toate elementele de siguranta si trebuie sa aiba un sistem de franare eficient.
Nu schimba directia de mers inainte sa semnalizezi intentia ta celorlalti participanti la trafic si nu frana brusc, deoarece poti fi lovit din spate sau poti derapa.
Nu asculta muzica la casti cand mergi cu bicicleta, deoarece nu vei reusi sa fii atent la tot ceea ce se petrece in jurul tau.
Poarta casca si ochelari de protectie pentru mai multa siguranta si tine intotdeauna ambele maini pe ghidon.
Ca sa te poti strecura mai usor in trafic si sa ai libertate de miscare, nu tine bagaje voluminoase pe bicicleta. Eventual, poti purta un rucsac mic sau o borseta.
Ai grjia atunci cand treci pe langa masini stationate, deoarece soferii pot deschide usa fara sa se asigure si te poti lovi. Ocoleste-le la o distanta sigura, asigura-te ca nu vine alta masina din directia opusa si semnalizeaza intentia de depasire cu mana.
Daca nu ai suficient spatiu ca sa intri in depasire, redu viteza si tine mana pe frana, in cazul in care vei fi nevoit sa opresti. Depasirea se face intotdeauna pe partea stanga, nu pe partea dreapta, si este interzisa depasirea unei coloane de masini.
De obicei, biciclistii trebuie sa circule pe banda 1, cat mai aproape de trotuar, in cazul in care nu exista pista de biciclete. Exceptie fac cazurile in care trebuie sa schimbi directia de mers spre stanga. Incadreaza-te din timp pe banda si semnalizeaza cu mana intentia ta.
Poti circula intre banda 1 si 2 sau banda 2 si 3, in functie de numarul de benzi pentru virajul la dreapta, atunci cand urmeaza o intersectie, iar unele masini pot lua o curba la dreapta si tu mergi inainte.
Daca este aglomerat si s-a format coloana de masini pe banda 1, incearca sa circuli cu atentie, mai ales ca exista situatii in care oamenii pot cobori din masina si te poti lovi de usa.
Circula cu atentie daca te afli in apropiere de camioane si tiruri, deoarece acestea au zone mai mari care nu sunt acoperite de oglinda retrovizoare si soferul nu o sa vada ca esti in apropiere de masina.
APLICATII SI GADGETURI UTILE PENTRU ORICE BICICLIST
Ca sa iti usurezi mersul cu bicicleta, dar si ca sa poti tine mai usor evidenta kilometrilor pe care i-ai parcurs si alte informatii utile, exista cateva aplicatii si gadgeturi utile pe care le poti folosi:
Ciclocomputer – acesta se monteaza pe spita cu ajutorul unui magnet si cu un senzor prins de furca. In functie de numarul de rotatii al rotii, iti va spune ce distanta ai parcurs si ce viteza ai avut. In timp, au aparut si alte functii suplimentare, precum contorizarea vitezei maxime si medii, timpul total de deplasare, afisarea numarului de kilometri urcati sau coborati ori viteza de urcare.
GPS (Global Positioning system) – aplicatiile GPS sunt folosite de majoritatea participantilor la trafic, deoarece iti permit sa stabilesti traseul pe care vrei sa il parcurgi si iti ofera indicatii, iti determina pozitia, viteza de deplasare si distanta parcursa. Cu ajutorul hartilor poti afla informatii despre tipul traseului, daca au avut loc accidente sau daca anumite segmente de drum sunt inchise circulatiei.
Semnalizatoare pentru biciclete – la fel ca in cazul masinilor, exista stopuri pentru biciclete care se aprind atunci cand pui frana, astfel incat cei din spate sa fie avertizati ca urmeaza sa opresti. Totodata, exista si semnalizatoare montate pe ghidon, pe care le poti actiona prin apasarea unui buton atunci cand schimbi directia de mers.
Camere video – exista doua tipuri de camere pentru biciclete: una pe care o montezi pe tija de sa, orientata spre spate, si care trimite informatii in permanenta despre ce se intampla in spatele tau catre un monitor montat pe ghidon; alta camera video o poti monta in partea din fata a bicicletei sau pe casca si vei inregistra evenimentele care au loc in trafic. In cazul in care se produce un incident, vei avea dovada inregistrata de camera video.
Alte aplicatii pentru biciclete – exista diverse aplicatii pentru telefoanele mobile, atat pentru sistemul de operare Android, cat si pentru iOS, care te pot ajuta sa obtii informatii despre trafic, despre vreme, despre distanta parcursa si chiar despre nivelul de fitness. O aplicatie populara este Strava, care include si o componenta de social media ca sa te poti conecta cu alti prieteni. Alte aplicatii pe care le poti folosi sunt: Bike Citizens, Bike Computer, Cyclemeter sau Endomondo.
Mersul cu bicicleta este una dintre activitatile care ne ajuta sa petrecem mai mult timp in aer liber, sa facem miscare, dar si sa evitam traficul din orase. Indiferent ca esti biciclist profesionist sau mersul cu bicicleta este o activitate recreationala pentru tine, respectarea regulilor de circulatie te va ajuta nu doar sa circuli in siguranta pe strazi, ci si sa eviti o posibila amenda. Sursa foto: Shutterstock
A. ORDONANTA DE URGENTA 195 / 2002 privind circulatia pe drumurile publice
Art. 6 In sensul prezentei ordonante de urgenta, expresiile si termenii de mai jos au urmatorul inteles: 10. bicicleta – vehiculul prevazut cu doua roti, propulsat exclusiv prin forta musculara, cu ajutorul pedalelor sau manivelelor; 25. pista pentru biciclete – subdiviziunea partii carosabile, a trotuarului ori a acostamentului sau pista separata de drum, special amenajata, semnalizata si marcata corespunzator, destinata numai circulatiei bicicletelor si mopedelor; Art.41 (3) Daca un drum este prevazut cu o pista speciala destinata circulatiei bicicletelor, acestea vor fi conduse numai pe pista respectiva. Art. 63 (5) Vehiculul oprit sau stationat pe partea carosabila trebuie asezat langa si in paralel cu marginea acesteia, pe un singur rand, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Bicicletele pot fi oprite sau stationate si cate doua, una langa alta. Art.70 (2) Pentru a conduce o bicicleta pe drumurile publice, conducatorul acesteia trebuie sa aiba varsta de cel putin 14 ani. (3) Bicicletele care circula pe drumurile publice trebuie sa fie echipate cu mijloace de iluminare si dispozitive reflectorizant-fluorescente. Este interzisa circulatia acestora pe timp de noapte fara aceste mijloace si dispozitive in stare de functionare. Art.73 Regulile privind circulatia pe drumurile publice a bicicletelor se stabilesc prin regulament. Art.74 (1) Pe autostrazi este interzisa circulatia bicicletelor. Art.101 (1) Constituie contraventii si se sanctioneaza cu amenda prevazuta in clasa a III-a de sanctiuni urmatoarele fapte savarsite de persoane fizice: 8. nerespectarea normelor privind circulatia bicicletelor;
B. REGULAMENT de aplicare a OUG 195/2002 aprobat prin HG 1391 / 2006
CAPITOLUL II: Vehiculele SUBSECTIUNEA 2: Conditiile tehnice minime pe care trebuie sa le indeplineasca bicicletele, mopedele, vehiculele cu tractiune animala si cele trase sau impinse cu mana Art. 14 In circulatia pe drumurile publice bicicleta trebuie sa fie: a) prevazuta cu dispozitiv de franare eficace; b) prevazuta cu un sistem adecvat, functional, de directie; c) dotata cu sistem de avertizare sonora; d) echipata, pe timp de noapte sau cand vizibilitatea este redusa, in fata, cu lumina de culoare alba sau galbena, iar in spate, cu lumina de culoare rosie si cu cel putin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeasi culoare; e) echipata cu elemente sau dispozitive fluorescent-reflectorizante, amplasate pe roti, care, in miscare, formeaza un cerc continuu. Art. 15 Remorca atasata unei biciclete trebuie sa fie echipata, in partea din spate, cu un dispozitiv fluorescent-reflectorizant de culoare rosie, iar daca lumina din spate a bicicletei este obturata de remorca, aceasta trebuie sa fie echipata si cu o lumina de culoare rosie. Art. 55 Semnalul luminos destinat numai dirijarii circulatiei bicicletelor are in campul sau imaginea unei biciclete de culoare rosie, respectiv verde pe fond negru. Aceeasi destinatie o are si semnalul luminos al unui semafor insotit de un panou aditional pe care figureaza o bicicleta. Art. 76 Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt: c) transversale, care pot fi: 4. de traversare pentru biciclisti; Art.81 (4) Marcajul transversal constand din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic fata de axul drumului, indica locul destinat traversarii partii carosabile de catre biciclisti. CAPITOLUL V: Reguli de circulatie SECTIUNEA 2: Utilizarea partii carosabile Art.100 (1) Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, partile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. In cazul in care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete si celelalte vehicule fara motor, acestea pot fi conduse si pe acostament in sensul de mers, daca circulatia se poate face fara pericol. SECTIUNEA 3: Reguli pentru circulatia vehiculelor SUBSECTIUNEA 3: Depasirea Art. 118 (2) Se recomanda ca la depasirea unei biciclete distanta laterala sa fie de minimum 1,5 m. Art. 120 (1) Se interzice depasirea vehiculelor: d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si in tuneluri. Prin exceptie, pot fi depasite in aceste locuri si bicicletele, daca vizibilitatea asupra drumului este asigurata pe o distanta mai mare de 20 m, iar latimea drumului este de cel putin 7 m; Art. 135 Conducatorul de vehicul este obligat sa acorde prioritate de trecere si in urmatoarele situatii: g)cand efectueaza un viraj spre stanga sau spre dreapta si se intersecteaza cu un biciclist care circula pe o pista pentru biciclete, semnalizata ca atare; Art. 141 (6) Nu este permisa stationarea pe partea carosabila, in timpul noptii, a bicicletelor. Art. 142 Se interzice oprirea voluntara a vehiculelor: k) pe pistele obligatorii pentru pietoni sau pentru pietoni si biciclete ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; o) pe pistele pentru biciclete; Art. 153 (2). bicicleta pot tracta o remorca usoara avand o singura axa. SECTIUNEA 4: Reguli pentru alti participanti la trafic SUBSECTIUNEA 1: Circulatia bicicletelor Art.160 (1) Bicicletele, atunci cand circula pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singurrand. (3) Daca pe directia de deplasare exista o pista pentru biciclete, semnalizata ca atare, conducatorii vehiculelor prevazute la alin. (1) sunt obligati sa circule numai pe aceasta pista. Se interzice circulatia altor participanti la trafic pe pista pentru biciclete. (4) Se recomanda ca, in circulatia pe drumurile publice, biciclistul sa poarte casca de protectie omologata. Art. 161 (1) Se interzice conducatorilor de biciclete: a) sa circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul avand semnificatia „Accesul interzis bicicletelor”; b) sa invete sa conduca biciclete pe drumurile intens circulate; c) sa circule pe trotuare, cu exceptia cazului cand pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor; d) sa circule fara a tine cel putin o mana pe ghidon si ambele picioare pe pedale; e) sa circule in paralel, cu exceptia situatiilor cand participa la competitii sportive organizate; f) sa circule in timp ce se afla sub influenta alcoolului, a produselor ori substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora; g) sa se tina de un vehicul aflat in mers ori sa fie remorcat de un alt vehicul sau impins ori tras de o persoana aflata intr-un vehicul; h) sa transporte o alta persoana, cu exceptia situatiei prevazute la alin. (11) si a situatiei cand vehiculul este construit si/sau echipat special pentru transportul altor persoane; i) sa circule pe partea carosabila in aceeasi directie de mers, daca exista acostament practicabil; j) sa transporte sau sa traga orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stanjenesc sau pericliteaza conducerea vehiculului ori circulatia celorlalti participanti la trafic; k) sa circule pe aleile din parcuri sau din gradini publice, cu exceptia cazurilor cand nu stanjenesc circulatia pietonilor; l) sa circule fara indeplinirea obligatiilor prevazute la art. 14 si 15; m) sa circule atunci cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata sau zapada; n) sa circule cu defectiuni tehnice la sistemele de franare sau cu un vehicul care nu este prevazut cu avertizor sonor; o) sa traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, in timp ce se deplaseaza pe bicicleta; p) sa circule pe alte benzi decat cea de langa bordura sau acostament, cu exceptia cazurilor in care, inainte de intersectie, trebuie sa se incadreze regulamentar in functie de directia de deplasare; r) sa circule in interiorul localitatilor in care nu functioneaza iluminatul public, precum si in afara localitatilor fara a purta imbracaminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lasarea serii pana in zorii zilei sau atunci cand vizibilitatea este redusa; s) sa conduca vehiculul fara a mentine contactul rotilor cu solul. (1^1) Copilul in varsta de pana la 7 ani poate fi transportat pe bicicleta, de catre un adult, numai daca vehiculul este prevazut din constructie cu un suport special sau daca are montat un dispozitiv omologat. (2) Pe timpul circulatiei pe drumurile publice, conducatorii de biciclete sunt obligati sa aiba asupra lor actul de identitate. Art. 167 (1) Se interzice pietonilor si persoanelor asimilate acestora: g) sa circule pe pistele pentru biciclete, amenajate si semnalizate corespunzator.
Acest website utilizeaza cookie-uri pentru o experiență de cumpărături cât mai plăcută. Citește mai mult despre asta aici.
Puteți accepta utilizarea implicită a tuturor cookie-urilor sau puteți opta pentru dezactivarea celor care nu sunt absolut necesare pentru funcționarea site-ului. Modifică setăriACCEPTĂ
Politica cookie-uri
Rezumat confidențialitate
Acest site web folosește cookie-uri pentru a vă îmbunătăți experiența în timp ce navigați pe site. Dintre aceste cookie-uri, cookie-urile care sunt clasificate ca fiind necesare sunt stocate pe browserul dvs. deoarece sunt esențiale pentru asigurarea funcționalităților de bază ale site-ului. De asemenea, folosim cookie-uri terțe care ne ajută să analizăm și să înțelegem cum utilizați acest site web. Aceste cookie-uri vor fi stocate în browserul dvs. doar cu acordul dumneavoastră. De asemenea, aveți opțiunea de a renunța la aceste cookie-uri înainte de a utiliza acest site. Dar renunțarea la unele dintre aceste cookie-uri poate avea un efect negativ asupra experienței dvs. de navigare.
Cookie-urile necesare sunt absolut esențiale pentru ca site-ul să funcționeze corect. Această categorie include numai cookie-uri care asigură funcționalități de bază și caracteristici de securitate ale site-ului. Aceste cookie-uri nu stochează nicio informație personală.
Orice cookie-uri care nu pot fi deosebit de necesare pentru funcționarea site-ului web și sunt utilizate special pentru colectarea datelor cu caracter personal ale utilizatorului prin intermediul analizelor, reclamelor și al altor conținuturi încorporate.
Este obligatoriu consimțământul Dvs. înainte de a seta aceste cookie-uri pentru sesiunea Dvs.
